ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Температура деформации из "Трение и смазки при обработке металлов давлением Справочник " Обычно температуру деформации относят к числу важнейших факторов трения. Влияние температуры деформации на коэффициент трения объясняется главным образом изменением состава, свойств и толщины слоя окислов на поверхности металла. [c.25] Особую роль играет температурный фактор при деформации с применением технологических смазок. Температура сильно влияет на вязкость масел, на количество смазки, вовлекаемой в очаг деформации (при прокатке, волочении, прессовании), и величину коэффициента трения (см. п. 6.5). От температуры зависит также структура смазочного слоя и его прочность (сопротивление продавливанию и сдвигу). [c.25] На рис. 12 видно, что прочность окислов железа при горячей обработке резко падает с температуры выше 1000 С [7]. [c.25] Литературные данные но температурной зависимости свойств окалины противоречивы. Согласно некоторым исследованиям, эта зависимость имеет не монотонный характер (рис. 13) [9]. [c.26] Иногда в промышленности применяют теплую обработку давлением, которую ведут с относительно небольшим подогревом металла перед деформацией. Для сталей температурные границы теплой обработки находятся в пределах 150— 600 °С. Иногда область теплой обработки охватывает процессы холодной обработки давлением, ведущиеся без подогрева, если деформация сопровождается значительным внутренним тепловыделением. [c.26] Как при холодной, так и при горячей обработках[давлением часто имеет место неравномерное распределение температуры металла вдоль контактной поверхности, а также по высоте деформируемого тела, при этом температура приконтакт-ных слоев металла может значительно отличаться от температуры внутренних слоев. [c.26] При горячей обработке давлением приконтактные слои металла, соприкасаясь с относительно холодной поверхностью инструмента (обычно через слой окалины), охлаждаются, в результате чего их температура ниже температуры срединных слоев [10, 11]. В процессе горячей прокатки происходит охлаждение металла на протяжении очага деформации, т. е. температура на входе выше, чем на выходе. Однако при особо интенсивной высокоскоростной деформации может наблюдаться рост температуры металла в очаге деформации. [c.26] При ХОЛОДНОЙ обработке давлением всегда происходит некоторый разогрев металла вследствие тепла деформации и трения. Повышение температуры может быть рассчитано теоретически [12—14]. [c.27] При холодной прокатке температура металла на протяжении очага деформации растет примерно прямолинейно [13]. [c.27] Вернуться к основной статье