Вы уже знаете из рис. 31, что опускающиеся слои воздуха становятся более устойчивыми благодаря адиабатическому нагреванию. В холодных воздушных массах, наличие которых указывается большими областями высокого давления, наблюдается медленное опускание воздуха, так называемое оседание , особенно в верхних слоях. Это постепенно распространяющееся опускание и адиабатическое нагревание воздуха обычно не доходит до уровня земли оно доходит лишь до верхней границы слоя турбулентности, как указано на рис. 33. Этот понижающийся воздух, который, как сказано выше, имеет более высокую потенциальную температуру, чем нижележащий воздух, дойдет до верхней границы слоя турбулентности при гораздо более высокой температуре, чем температура воздуха внутри слоя турбулентности. Кривая АВ на рисунке указывает зону инверсии, или повышения температуры, при подъеме. Влияние этого явления на полет объяснено в предыдущем абзаце. Сочетание турбулентности с опусканием воздуха, создающее инверсию, может вызывать значительное повышение температуры в зонах инверсии. Зимой можно нередко наблюдать разницу температур в 10—15 С. Попутно заметим, что, несмотря на то, что многим из наших рисунков придан наглядный вид, они являются воспроизведениями диаграмм, построенных по фактически полученным данным.