Диск турбины 4, выпо.таенный из жаропрочного сплава, соединяется с валом 2 посредством торцовых шлицев, осуществляя при этом и необходимое центрирование. Трубчатый болт 3 надежно притягивает диск к валу, обеспечивая нераскрытие стыка на всех режимах работы двигателя. Наличие разъема дает возможность монтировать внутреннее кольцо роликового подшипника 1 со стороны диска турбины.