Амортизирующая стойка шасси. В трубе 1 укреплена перегородка С, а в трубе 2 — поршень В. Второй поршень А прикреплен к центральному стержню Н, соединенному с трубой 2. Полость между поршнями заполнена маслом. Часть масла, находящаяся сверху поршня А, служит для уплотнения. Верхняя полость М через клапан N заполняется воздухом под давлением. В перегородке С имеются отверстия Р и О отверстие О может быть закрыто клапаном О. Проходное сечение отверстий Р и О регулируется извне винтами Е. При работе амортизатора масло перетекает из полости между поршнем В и перегородкой С в полость между перегородкой С и поршнем А через отверстия Р и О. При обратном ходе клапан