Парораспределительный реверсивный механизм паровоза. Приведенное на фигуре крайнее положение кулисного камня соответствует работе мащины с наибольшим наполнением цилиндра паром. Если при помощи тяги к, соединенной с постом управления А, перевести камень в положение, среднее между приведенным на фигуре и точкой В, то машина будет работать с частичным наполнением цилиндра паром . Если перевести камень через шарнир В, то машина будет реверсирована. Точка g кулисы тягой gh соединена с кулисным кривощипом, находящимся на одной оси с главным кривошипом, но смещенным по отношению к главному кривошипу яа 90 . Тяга ас служит для уменьшения опережения движения золотника. Если бы тяга ас отсутствовала, то опережение движения золотника соответствовало бы углу опережения, равному углу опережения кулисного кривошипа, т. е. 90 при наличии тяги ас угол опережения становится равным приблизительно 45 , изменяясь в зависимости от положения кулисного камня.