Шаровой автомобильный дифференциал. Дифференциал состоит из двух цементированных хромоникелевых корпусов, по которым в профили- Ованных желобках перекатываются шарики, заключенные в пазах водила. Парики допускают компенсационное относительное вращение ведомых валов, как в механизме по фиг. 815. Если какое-либо из колес испытывает ббльщее сопротивление, то фасонные поверхности корпусов разжимаются шариками, увеличивая момент трения между той парой поверхностей, которая передает момент на вал, испытывающий большее сопротивление.