Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Стандартное сальниковое уплотнение состоит из нескольких колец набивки (в концентрично расположенной относительно вала расточке корпуса), которые прижимаются к валу и расточке корпуса за счет осевого давления нажимной крышки со стороны, противоположной уплотняемой среде. Основными причинами отказа в работе сальникового уплотнения являются: неравномерное распределение набивки на вал, при котором наибольшее давление набивки у нажимной крышки соответствует минимальному в этой зоне давлению среды, в результате чего повышаются трение, износ вала и набивки; неравномерная нагрузка на кольца набивки, при которой перепад давления воспринимается последним кольцом; несоответствие между усилием затяжки сальника и перепадом давления; недостаточные смазывание и теплоотвод в зоне трения.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Стандартное сальниковое уплотнение состоит из нескольких колец набивки (в концентрично расположенной относительно вала расточке корпуса), которые прижимаются к валу и расточке корпуса за счет осевого давления нажимной крышки со стороны, противоположной уплотняемой среде. Основными причинами отказа в работе сальникового уплотнения являются: неравномерное распределение набивки на вал, при котором наибольшее давление набивки у нажимной крышки соответствует минимальному в этой зоне давлению среды, в результате чего повышаются трение, износ вала и набивки; неравномерная нагрузка на кольца набивки, при которой перепад давления воспринимается последним кольцом; несоответствие между усилием затяжки сальника и перепадом давления; недостаточные смазывание и теплоотвод в зоне трения.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте