ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы После всех этих проверок из хвостовой кабины переходят в головную. При этом в хвостовой кабине ручку тормозного переключателя переводят в положение «Выключено», а ручку крана машиниста перемещают в IV положение. Снизив давление в уравнительном резервуаре на 1,3—1,5 кГ/слг , перемещают ручку в П1 положение и, когда закончится выход воздуха из магистрали через атмосферное отверстие крана машиниста, перекрывают кран двойной тяги на напорной трубе и разобщительный кран на тормозной магистрали, а ручку крана машиниста переводят в Г положение. [Выходные данные]