ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы стола в одно из крайних положений, что может вызвать аварию станка; в) при подключении вводных клемм станка к сети необходимо убедиться в том, что сделано правильное соединение фаз для двигателей. Правильное фрезерование получается в том случае, когда каждое положение рукоятки для включения движений стола совпадает с направлением его хода. При неправильном фрезеровании положение рукоятки расходится с направлением хода стола, в результате чего кулачки, ограничивающие ход стола, не действуют и возможна поломка механизма; г) необходимо хорошо ознакомиться с электросхемой и наладкой станка на автоматические циклы его работы; д)заземление станкадолжно быть выполненозаземляющей шиной, соединяющей станок с общей системой заземления; е) подключать станок в сеть несоответствующего напряжения нельзя без замены трансформатора, электромагнитов и других приборов. После проверки электросистемы необходимо проверить станок на точность. Отклонение при проверке на геометрическую точность станков определяется по ГОСТу 13—54. После проверки станка на точность станок испытывают под нагрузкой. Это испытание осуществляется при наиболее тяжелых силовых режимах с использованием до 80% мощности электродвигателя главного привода, применяя при этом скоростное фрезерование с полным использованием мощности. В процессе эксплуатации станков возникает необходимость в регулировании отдельных узлов и элементов для восстановления их нормальной работы. Если в процессе работы заметны вибрации фрезы и обрабатываемая поверхность получается волнистой, это значит, что в переднем подшипнике шпинделя увеличен зазор. Чтобы отрегулировать зазор в переднем подшипнике шпинделя, необходимо подтянуть гайку, которая расположена в средней части шпинделя. При подтягивании гайки внутренняя обойма радиального роликоподшипника, перемещаясь по конусу, деформируется, увеличиваясь в диаметре, вследствие чего происходит уменьшение зазора. Перемещение внутренней обоймы роликоподшипника происходит до упора в полукольцо и бурт шпинделя. При появлении повышенного люфта в переднем подшипнике полукольца необходимо прошлифовать, после чего подтянуть гайку. Чт«бы устранить радиальный зазор в 0,01 мм, необходимо полукольца прошлифовать на 0,12 мм. Точная работа подшипников определяется отсутствием заметного люфта и незначительного повышенного нагрева при наибольшем числе оборотов. Если при включении коробки подач прощелкивает предохранительная муфта и останавливается электродвигатель от перегрузки, в то же время при реверсировании включение почти нормальное, причиной данной неполадки является то, что из своего гнезда вывернулся фиксатор, запирающий гайку регулирования зазора в дисках. Вследствие этого при включении подачи гайка, самопроизвольно завертываясь, затягивает диски фрикционной муфты, т. е. имеет место включение фрикциона одновременно с подачей. Для устранения данной неполадки нужно открыть крышку в ко- [Выходные данные]