ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В автомобиле МАЗ-200 рулевой механизм выполнен в виде двухходового цилиндрического червяка и бокового сектора со спиральными коническими зубьями. Червяк 7 (фиг. 374) закреплен на рулевом валу 3 и установлеп с распорной втулкой 6 в чугунном картере 5 на коиических роликовых подшипниках 4 и 15. Снизу картер имеет крышку 16 с закрепленной в ней трубкой для провода от кнопки сигнала. Сверху в картер ввернута втулка 14, в которой закреплена рулевая колонка 2. Под фланцем втулки расположены регулировочные прокладки 13. Установку подшипников червяка регулируют подбором толщины прокладок и подвертыванием втулки. Втулка уплотнена сальником, охватывающим рулевой вал. Верхнш! конец рулевого вала лежит в колонке па втулке 1, изготовленной из пористой бронзы, пропитанной маслом. На наружном конце вала закреплено рулевое колесо. Колонка прикреплена к щитку кабины при помощи кронштейна. [Выходные данные]