ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Из-за этого различия возникает тенденция к возвратному течению воздуха, сжатого нормально работающей частью лопаток колеса, через области срыва навстречу основному потоку, и во многих случаях действительно возникает такое течение (рис. 4.15). В тоже время из-за вызванного срывом уменьшения реального проходного сечения ступени осевая скорость воздуха около той части лопаток, которая работает без срыва, может даже возрасти, что соответствует снижению местных углов атаки. Таким образом, первоначальные отличия в условиях обтекания различных лопаток ступени (или частей лопаток) усиливаются, и возникает четкое и устойчивое разделение потока на зоны срыва и области нормального обтекания с углами атаки меньше критических. При этом возникновение обратных токов в межлопаточных каналах рабочего колеса обычно сопровождается резким возрастанием радиальных составляющих скорости воздуха в колесе и нарушением осевой симметрии течения. [Выходные данные]