ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В случае моделей инерционной и транспортной задержки возникает проблема, связанная с тем, что они могут применяться лишь в экстремальных ситуациях. В связи с этим разработчики некоторых систем моделирования начали проводить эксперименты с более сложными короткоимпульсными методиками, такими как модель трёхдиапазонной задержки В этом случае каждая задержка может определяться двумя значениями, скажем г для описания отбрасывания сигнала и р для описания пропускания сигнала, которые задаются в процентах от общей задержки. Например, рассмотрим буферный вентиль, у которого все задержки в форме мин:ном:макс равны 6 пс, а значения гир соответственно 33% и 66% (Рис. 19.8). [Выходные данные]