ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Встреча эта сопровождается ударом такого же характера, как и удары гребней колес в усовики и контррельсы, однако, допустить такие же по величине ударные силы здесь нельзя. Связано это с тем, что непосредственно после удара остряк испытывает большие безударные воздействия сил инерции всего экипажа, вызванные изменением направления его движения, а на усовик и контррельс передаются силы инерции только его части — тележки. Кроме того, остряк в зоне удара в отличие от усовика и сердечника подвержен непосредственному воздействию вертикальной колесной нагрузки, а сечение его в этом месте ослаблено острожкой. [Выходные данные]