ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В последнее время в практике турбостроения для режима вращения роторов валоповоротным устройством (ВПУ) находит применение принцип гидростатической смазки подшипников. Как известно, масляный клин между шейкой вала и подшипником образуется при окружной скорости не менее 1 м/с, что соответствует частоте вращения ротора, равной 40— 50 об/мин. При меньших значениях частоты вращения шейка вала имеет непосредственный контакт с (баббитовой заливкой (Вкладыша, что -приводит к интенсивному износу подшипника. Для создания в подшипниках искусственного смазочного слоя устанавливаются специальные высоконапорные вспомогательные маслонасосы малой производительности, создающие давление масла, равное 9,8—11,8 МПа (100—120 кгс/см ). При подаче масла такого да бления в подшипники турбины под шейки ротор даже в неподвижном состоянии «всплывает», что позволяет [Выходные данные]