ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вторичный вал передним своим концом опирается на первичный вал коробки передач, а задним концом через подшипник на картер. Передняя опора вторичного вала в коробках передач легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъёмности чаще всего выполняется на игольчатых или роликовых подшипниках (см. фиг. 41, 42, а и 44, а) со сплошными роликами, работающими без наружного и внутреннего колец [23]. Это объясняется тем, что малый диаметр ведущей шестерни не всегда позволяет применять шариковые подшипники, обладающие сравнительно большими габаритами. Если габариты позволяют, то применяется роликовый подшипник с внутренним кольцом (фиг.49,я). Широко применявшиеся ранее для передней опоры вторичного вала роликовие подшипники свитыми роликам» вышли из употребления, так же как и подшипник скольжения. [Выходные данные]