ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Управление (рис. 83) состоит из рукоятки 1 со стопором 12 и шарнирно-рычажной системы 4—11. Рукоятка 1 установлена в шарнирном подшипнике 2, который закреплен в полу кабины. Нижний конец рукоятки 1 через рычаг 11, тягу 10 и двуплечий рычаг 9 связан вилкой 8 с тягой 7, проходящей под правым лонжероном шасси. Другой конец тяги 7 через промежуточный рычаг 5 соединен с тягой 4, непосредственно связанной с поводковым валиком коробки отбора мощности 3. Стопор 12 удерживает рукоятку 1 в одном из фиксированных положений (/ или II). [Выходные данные]