ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Испытаниями, проведенными Макниттом, была подтверждена важность расчета устойчивости лонжерона несущей рамы для более полного использования несущей способности шасси при изгибе [7]. Экспериментальные образцы несущей рамы шасси длиной 4,57 м, характерной для тягача, используемого в северных арктических условиях, нагружались с помощью типичной пятиколесной навесной каретки и оснащались тензодатчиками. Деформации регистрировались в нескольких точках U-образного поперечного сечения, расположенного в середине длины пролета. Для трех вариантов расположения пары лонжеронов исследовалось влияние расстояния между ними на боковую устойчивость, а результаты измерения боковых прогибов исследуемого сечения использовались в к ачестве признака потери поперечной устойчивости. Было установлено. Что при наибольшем расстоянии между лонжеронами боковой прогиб [Выходные данные]