ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы в полости 6 и газом наддува, находящимся в полости 4 размещения рабочего тела наддува — азота. Газ наддува заправляется в полость 4 через заправочный клапан 1, Датчики <2, 7 используются для телеметрического контроля соответственно за температурой газа наддува и давлением топлива в системе. Подготовка системы к работе производится путем подачи электрической команды на клеммы пуско-отсечного пироклапана 9, который в дорабочий период герметично перекрывает доступ однокомпонентного топлива в коллектор. После срабатывания пуско-отсечного пироклапана 9 топливо через фильтр 10 под действием газа наддува вытесняется из полости 6 размещения топлива в коллектор 11, а ш коллектора подводится к электроклапанам 12, управляющим подачей топлива в камеры 13 микродвигателей. Включение системы в работу осуществляется путем одновременной выдачи электрической команды от системы управления бортовым комплексом на электроклапаны 12, которые при этом открываются и топливо поступает в камеры 13, В камерах размещается катализатор (см. рис. 3.23), после контакта с которым происходит разложение топлива, и высокотемпературный газ поступает в сопла 14 микродвигателей. Прекращение работы системы управления производится отключением напряжения с клемм электроклапанов 12, которые перекрывают доступ топлива к камерам. [Выходные данные]