ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы дить подъемную силу стабилизатора, необходимо учитывать скос потока от крыльев. Теория И. с. дает возможность найти этот скос. Кроме того в самолетах типа тендем влияние переднего крыла на заднее выразится в изменении подъемной силы и лобового сопротивления за счет изменения углов атаки от скоса потока. При П-образной схеме вихрей ф-ла для скоса потока м. б. выведена на основании выражения (2). Если предположить, что один конец шнура уходит в бесконечность и следовательно cos =1, а другой лежит на расстоянии с от точки В (фиг. 2), то в нашем случае выражение для вертикальной вызванной скорости примет вид [Выходные данные]