Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Выходными факторами при определении вертикальных перемещений приняты глубина промерзания грунтового основания под аэродромным покрытием и модуль упругости талого грунта, расположенного ниже глубины промерзания. Расчеты показали, что изменение модуля упругости талого грунта, расположенного ниже глубины промерзания, незначительно влияет на уровень напряжений в покрытии, поэтому при планировании численного эксперимента для напряжений приняты два фактора — глубина промерзания и отрицательная температура грунта под покрытием. Диапазоны варьирования факторов выбраны в пределах значений, представляющих практический интерес при расчете аэродромных покрытий.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Выходными факторами при определении вертикальных перемещений приняты глубина промерзания грунтового основания под аэродромным покрытием и модуль упругости талого грунта, расположенного ниже глубины промерзания. Расчеты показали, что изменение модуля упругости талого грунта, расположенного ниже глубины промерзания, незначительно влияет на уровень напряжений в покрытии, поэтому при планировании численного эксперимента для напряжений приняты два фактора — глубина промерзания и отрицательная температура грунта под покрытием. Диапазоны варьирования факторов выбраны в пределах значений, представляющих практический интерес при расчете аэродромных покрытий.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте