ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Сдвоенные шарниры описанной выше конструкции допускают поворот до угла, равного 40 , усиленные — 48°; фирма «Гелен-квелленбау» выпускает шарниры с максимальным углом поворота, равным 60°. Если подвеска зависимая, то наличие консоли а между центром карданного шарнира и точкой В опоры полуоси приводит к прогибам Д и / 2 (рис. 3.1.38). Поэтому полуось должна иметь диаметр, достаточный для того, чтобы эти прогибы, которые уменьшают срок службы игольчатых подшипников, не превышали определенных границ. При независимых подвесках, когда требуется осевое центрирование (рис. 3.1.39), реакция В воспринимается центрирующей опорой 1, т. е. в середине шарнира. [Выходные данные]