ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Целесообразность применения межосевых дифференциалов в автомобилях с приводом на несколько осей в настоящее время еще не совсем ясна. Для каждой оси применяется свой дифференциал. Конструкция, при которой мосты соединены через дифференциал, распределяющий крутящий момент, согласно нагрузке на ось, встречается очень редко. Так, например, у двухосного грузового автомобиля с четырьмя ведущими колесами (фиг. 28) в раздаточной коробке 3 расположен дифференциал 2, причем каждая из осе/! имеет, кроме того, свой дифференциал 1. Давление на переднюю ось равно 2000 кг, на заднюю 4000 кг, так что дифференциал 2 должен передавать [Выходные данные]