ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кривые в плане дороги устраиваются тогда, когда наличие неровностей и других препятствий на местности заставляет изыскателя отступать от прямого направления линии (см. Кривые дорожные). Кривые разделяются на круговые, имеющие постоянный )адиус, и кривые с переменным радиусом. 1оследние кривые применяются в СССР в качестве переходных кривых, соединяющих концы круговых кривых с прилегающими прямыми. В ТУМ 1934 г. даются следующие значения нормального минимального радиуса: для легких условий трассы — 1 ООО и«, для средних — 600 м, для трудных — 300 м; в качестве минимального допускаемого в горных районах — 200 м. В виду того что излишнее протяжение криволинейных частей пути ведет к затруднению в укладке и содержании его, дается и верхний предел радиуса. По ТУМ 1934 г. наибольший радиус определяется в 2 ООО м. [Выходные данные]