ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Экономическую эффективность секционной штамповки можно показать на таком примере: на поковку коленчатого вала судового двигателя, изготовляемого горячей ковкой, требуется слиток весом 9 т, а для получения такого вала штамповкой по частям нужна заготовка весом 2,5 т. Вес кованого вала составляет 6 г, а штампованного—1,1 т. Следовательно, более прогрессивный технологический процесс дает возможность уменьшить расход металла по каждому изделию более чем на 70% и снизить вес поковки более чем в 4 раза. Кроме этого, при механической обработке кованого вала волокна в поковке перерезаются, а в штампованном коленчатом вале они располагаются по контуру изгибов, что повышает прочность изделия. [Выходные данные]