ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Необходимость введения коэффициента / вызвана следующим. Внутри центробежного груза часто расположены подшипники, уменьшающие потери на трение (например, см. рис. 29, в). Очертания груза обычно отклоняются от шаровой формы, так как при конструировании приходится снабжать грузы различными проточками, выступами и т. д. Поэтому фактическая масса центробежного груза отличается от массы, вычисленной по формуле для определения массы сплошного шара (например, на рис. 29, в / < 1, у остальных толкателей на рис. 29 / = 1). Рекомендации по выбору / даны выше. В начале расчета обычно неизвестны форма, число и конструкция подшипников грузов, неизвестна и точная конфигурация центробежного груза. Поэтому сначала, на основании выполненных ранее аналогичных конструкций и опыта проектирования, приходится задаваться коэффициентом / заполнения формы, а затем, после первого уточнения конструкции толкателя, повторно рассчитать его, если коэффициент существенно отличался от фактического значения. [Выходные данные]