ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В случае замены плунжерной пары, а также рейки или шестерни насоса в правилах ремонта предусматриваются обязательная проверка и регулировка положения рейки топливного насоса при нулевой подаче. Перед проверкой и регулировкой собранного топливного насоса определяют расстояние между опорным буртом корпуса насоса и торцом хвостовика плунжера в момент перекрытия окна в гильзе плунжером, что устанавливается на специальном (световом) приспособлении. К действительному размеру, определенному на этом приспособлении, добавляются еще 0,15 мм для компенсации сжатия прокладок при креплении насоса. Насос обкатывают иа стенде. Топливо, применяемое при обкатке: марка ТЛ с содержанием серы не более 0,2%, температура 15—25° С, давление 1,5—2,0 кгс/см . После обкатки проверяют герметичность нагнетательного клапана и плавность перемещения рейки в разных ее .положениях. Для проверки герметичности топливоподкачивающим насосом создают в коллекторе давление I 5+0,5 кгс/см , которое выдерживают в течение 2 мин; течь топлива из нажимного штуцера не допускается. Затем насос разбирают и осматривают плунжерную пару, нагнетательный клапан, пружины. [Выходные данные]