ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Смазка, изъятая из корпуса букс, поступает через вакуум-сборник в бак емкостью 15 т, куда также стекает смазка из бункера для валиков, польстеров и из центрифуги. Далее смазка подается в бак для ультразвукового регенератора, где она освобождается от примеси воды и доводится до норм ГОСТа. Из этого бака смазка сливается в резервуар, откуда насосом подается в маслопроводную сеть для потребления. Восстановленная смазка должна отвечать следующим техническим условиям: температура вспышки не менее 100 °С, вязкость при 50 °С в пределах 3,5—7 градусов Энглера, содержание механических примесей не более 0,1% и воды не более 0,4%. Эту смазку разрешается расходовать для заправки букс только летом, а также для смазывания трущихся ходовых частей вагонов в течение всего года. [Выходные данные]