Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

§ 221. Для удержания на месте после остановки,на перегоне в случае порчи автотормозов грузовые и почтово-багажные поезда должны быть обеспечены ручными тормозами из расчета 0,4 тормозной оси на каждые 100 т веса состава (без локомотива и тендера). На участках с руководящими спусками круче 0,006 указанная норма увеличивается на 0,1 тормозной оси (на 100 т веса состава) на каждую последующую 0,001 спуска.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



§ 221. Для удержания на месте после остановки,на перегоне в случае порчи автотормозов грузовые и почтово-багажные поезда должны быть обеспечены ручными тормозами из расчета 0,4 тормозной оси на каждые 100 т веса состава (без локомотива и тендера). На участках с руководящими спусками круче 0,006 указанная норма увеличивается на 0,1 тормозной оси (на 100 т веса состава) на каждую последующую 0,001 спуска.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте