ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Для прогрева системы смазки при неработающем дизеле предусмотрен маслоподкачивающий агрегат 3, состоящий из шестеренчатого масляного насоса и электродвигателя, получающего питание от аккумуляторной батареи. При циркуляции масла в системе неработающего дизеля, осуществляемой маслоподкачивающим агрегатом 3, оно подогревается в водо-масляном теплообменнике 7, через который проходит вода, нагретая в котле-подогревателе. На нагнетательной трубе, идущей от маслоподкачивающего агрегата 3, установлен предохранительный клапан 4, перепускающий часть масла во всасывающую трубу, если давление его превышает 2,5 ат. Необходимость ограничения давления масла при помощи предохранительного клапана обусловлена тем, что в начальный период прогрева из-за большой вязкости масла гидравлическое сопротивление внутренней системы смазки дизеля возрастает, и поэтому давление масла может оказаться слишком большим. [Выходные данные]