ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Чтобы контакты РОТ замыкались летом при меньших оборотах генератора по сравнению с зимним времением, в РОТ предусмотрено автоматическое изменение упругости плоской пружины подвески якорька (температурная коррекция работы РОГ). Для этой цели эта пружина (см. БП на рис. 25) выполнена из биметалла. Латунь (верхний слой пружины) имеет больший температурный коэффициент расширения, чем инвар (нижний слой пружины). При повышении температуры биметаллической пружины подвески якорька происходит деформирование ее в сторону инвара (по рисунку вниз), что уменьшает упругость этой [Выходные данные]