ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Мощные паровозы были запроектированы на выпуск с винтовыми стяжками, но предусмотрена ныне используемая возможность простой замены их автосцепкой. Тяговый крюк паровозов сер. «ФД» и «ИС» показан на фиг. 412. Материал крюка—ст.-2. [Выходные данные] [Выходные данные]