Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

и посадочного диаметра D . не более 2 мк. Для оправок диаметром до 40 мм втулка изготавливается из стали 40Х с последующей закалкой до твердости HRC 35-40, для оправок диаметром свыще 40 мм — из стали У7 с закалкой до твердости HRC 33-35. Окончательное шлифование оправки производится после заливки гидропласта с небольшим поджатием последнего плунжером 3. Чистота поверхности после шлифования V8—V9, биение по контрольным пояскам и посадочному диаметру оправки не более 2—5 мк. Корпус оправки может одновременно служить и поводком, при этом отпадает необходимость в хомутике. Для сокращения вспомогательного времени, закрепление детали (разжим оправки) совмещается с установкой в центрах. Конструкцией приспособления для установки и закрепления детали определяется вспомогательное время, которое частично может перекрываться основным (технологическим) временем.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



и посадочного диаметра D . не более 2 мк. Для оправок диаметром до 40 мм втулка изготавливается из стали 40Х с последующей закалкой до твердости HRC 35-40, для оправок диаметром свыще 40 мм — из стали У7 с закалкой до твердости HRC 33-35. Окончательное шлифование оправки производится после заливки гидропласта с небольшим поджатием последнего плунжером 3. Чистота поверхности после шлифования V8—V9, биение по контрольным пояскам и посадочному диаметру оправки не более 2—5 мк. Корпус оправки может одновременно служить и поводком, при этом отпадает необходимость в хомутике. Для сокращения вспомогательного времени, закрепление детали (разжим оправки) совмещается с установкой в центрах. Конструкцией приспособления для установки и закрепления детали определяется вспомогательное время, которое частично может перекрываться основным (технологическим) временем.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте