ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обезжиривание поверхности кузова производится в первой камере агрегата бондеризации 3%-ным раствором кальцинированной соды при температуре не ниже 70° в течение 66 сек. Время стока обезжиривающего раствора — 48 сек. Все операции в агрегате бондеризации выполняются автоматически. Время пребывания кузова в каждой камере и время стока жидкости с поверхности кузова остаются одинаковыми для всех операций бондеризации. Во второй камере агрегата кузов промывается проточной горячей водой при температуре не ниже 45° С. В третьей камере промываются поверхности кузова 0,3—0,5%-ным раствором нитрита натрия при температуре не ниже 65—70° С. В дальнейшем поверхность кузова фосфатируют в четвертой камере агрегата. Фосфатирование производится в растворе, содержащем монофосфат цинка, натриевую селитру, углекислую медь. Температура фосфатирования 65—70° С. Затем поверхность кузова промывают конденсатом в пятой камере агрегата при температуре не ниже 60° С. Поверхность кузова пассивируют в шестой камере в 0,005%-ном растворе хромового ангидрида при температуре 60° С. После стока раствора с поверхности кузова его наружную поверхность промывают деминерализованной водой при температуре 70° С. Последующая сушка кузова производится в терморадиационной сушильной камере при температуре 130° С в течение 5 мин. [Выходные данные]