Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

1.0 ... 3,0 — коэффициент безопасности, зависящий от типа механизма, в котором подшипник установлен, и характера действующей на него нагрузки (см. табл. П46); 1,0 ... 2,0 —температурный коэффициент, зависящий от температуры подшипника (см. табл. П47); п — частота вращения, мин“ ; Lf —желаемая или требуемая долговечность подшипника, ч {ресурс—наработка подшипника в часах). Для механизмов общего машиностроения обычно принимают ?   = (2.. .20) 10  ч. Для подшипников редукторов рекомендуется принимать ?  = (12.. .25) 10® ч; а —величина, зависящая

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



1.0 ... 3,0 — коэффициент безопасности, зависящий от типа механизма, в котором подшипник установлен, и характера действующей на него нагрузки (см. табл. П46); 1,0 ... 2,0 —температурный коэффициент, зависящий от температуры подшипника (см. табл. П47); п — частота вращения, мин“ ; Lf —желаемая или требуемая долговечность подшипника, ч {ресурс—наработка подшипника в часах). Для механизмов общего машиностроения обычно принимают ? = (2.. .20) 10 ч. Для подшипников редукторов рекомендуется принимать ? = (12.. .25) 10® ч; а —величина, зависящая

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте