ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Даже частичное решение проблемы для специализированного автотранспорта (см. рис. 29) и для основных ЗТМ и других общестроительных колесных машин (см. рис. 30) значительно превышает сегодняшние запросы строительства. В дальнейшем тепловозные дизели с цилиндрами размерами 200X200 мм должны, видимо, быть заменены более быстроходными и легкими новыми дизелями с цилиндрами порядка 175x175 мм и удельной массой на 1 л. с. порядка 2,5—3 кг. Многие узлы (рис. 178) могут быть применены и для гусеничных машин, которые потребуют включения в ряды узлов специфических деталей — подузлов и деталей гусениц. Таким образом, могут быть осуществлены принципы унификации и стандартизации колесных и гусеничных машин — орудий межотраслевого характера. [Выходные данные]