ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Прирост ДУ подъемной силы самолета, возникающий за счет изменен}1я угла атаки и изображенный на рис. П.09, можно рассматривать как сумму нескольких параллельных сил; прироста ДУ„р подъемной силы крыла, прироста ДУг.о подъемной силы оперения, прироста ДУф подъемной силы фюзеляжа и т. д. (рис. 12.05). Точки приложения этих сил называются, соответственно, фокусом крыла, фокусом горизонтального оперения, фокусом фюзеляжа. Очевидно, положение фокуса самолета зависит, во-первых, вт взаимного расположения фокусов его частей и, во-вторых, от соотношения величин приростов подъемных сил этих частей. [Выходные данные]