ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Таким образом, наименьший зазор в холодном состоянии выдерживается между гильзой и нижней частью (юбкой), которая является для поршня центрирующ,ей. Увеличенные зазоры между поршнем и гильзой могут явиться причиной появления металлических стуков, получаюш,ихся от ударов поршня о гильзу под действием боковых сил. Во избежание этого зазор между нижней, менее нагреваюш,ейся частью поршня, и гильзой принимают возможно меньшим и лишь такой величины, чтобы обеспечить образование слоя смазки в этом месте и предотвратить заклинивание поршня при его нагревании. При достаточно больших допусках на обработку отверстия гильзы (цилиндра) и поршня сужение допуска посадки осуществляется подбором этих деталей. [Выходные данные]