ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Отклонение руля высоты только до нейтрального положения практически исключает стремление самолета к переходу в перевернутый штопор при выводе его.из нормального штопора и, кроме того, уменьшает клевок самолета на нос, т. е. уменьшает угол пикирования после прекращения самовра-щения самолета. Поэтому потеря высоты на выводе из пикирования и нарастание скорости в этом случае меньше, чем при выводе самолета из штопора стандартным методом. Из графиков, представленных на рис. 34, видно, что перегрузка при выводе из штопора не падает ниже 0,5, в то время как при стандартном методе (см. рис. 32) она может быть даже отрицательной. [Выходные данные]