Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

С дальнейшим ростом числа М полета увеличивается и число М за косым скачком. Если число М после первого косого скачка получается слишком высоким, целесообразно последующее сжатие потока осуществить еще в одном косом скачке, с тем чтобы снизить скорость перед замыкающим прямым скачком до приемлемых значений. В этом случае воздухозаборник получается трех-скачковым, имеющим два косых скачка и один прямой. Такая система скачков применима до чисел М полета, равных примерно» 2,0—2,2. При еще более высоких числах М полета целесообразно применение поверхностей торможения с еще большим числом косых скачков.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



С дальнейшим ростом числа М полета увеличивается и число М за косым скачком. Если число М после первого косого скачка получается слишком высоким, целесообразно последующее сжатие потока осуществить еще в одном косом скачке, с тем чтобы снизить скорость перед замыкающим прямым скачком до приемлемых значений. В этом случае воздухозаборник получается трех-скачковым, имеющим два косых скачка и один прямой. Такая система скачков применима до чисел М полета, равных примерно» 2,0—2,2. При еще более высоких числах М полета целесообразно применение поверхностей торможения с еще большим числом косых скачков.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте