Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Принципиальная схема проточной части турбины К-200-130, в основном,—традиционная для ЛМЗ: одновенечная ступень — в качестве регулировочной и последующие ступени  —активного типа в ЦВД и ЦСД (по 13 ступеней), ступени с повышенной степенью реактивности — в двухпоточном ЦНД (2X4 ступени), включая двухъярусную ступень. Это были пятый тип турбин ЛМЗ с такой ступенью и пятая ее модификация. Их преимущество стало особо сказываться с увеличением объемного расхода пара ЦНД, так как при заданном расходе полуторный выход позволял значительно уменьшить длину последней лопатки и диаметр РК, и в то же время при большой высоте проточной части снижалась относительная величина потерь энергии от утечек через периферийные зазоры в нижнем ярусе рабочего колеса, что играло существенную роль.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Принципиальная схема проточной части турбины К-200-130, в основном,—традиционная для ЛМЗ: одновенечная ступень — в качестве регулировочной и последующие ступени —активного типа в ЦВД и ЦСД (по 13 ступеней), ступени с повышенной степенью реактивности — в двухпоточном ЦНД (2X4 ступени), включая двухъярусную ступень. Это были пятый тип турбин ЛМЗ с такой ступенью и пятая ее модификация. Их преимущество стало особо сказываться с увеличением объемного расхода пара ЦНД, так как при заданном расходе полуторный выход позволял значительно уменьшить длину последней лопатки и диаметр РК, и в то же время при большой высоте проточной части снижалась относительная величина потерь энергии от утечек через периферийные зазоры в нижнем ярусе рабочего колеса, что играло существенную роль.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте