ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рис. 278. По мере увеличения скорости виража вам придется все сильнее накренять самолет, чтобы удержать шарик указателя скольжения в его среднем положении. При повороте с креном в 45° руль высоты приближается к вертикальному положению, а руль поворота — к горизонтальному, так что эти органы управления до некоторой степени меняются местами. Когда во время крутого крена нос самолета опустится, вы поднимаете его не рулем высоты, а рулем поворота. Помня о положении руля поворота и руля высоты относительно земли, вы сумеете лучше координировать действие юш при кренах в 45° и больше. [Выходные данные] [Выходные данные]