ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Подшипник закрывается крышкой, которая прижимает вкладыши к гнезду фундаментной рамы с помощью шпилек / или специальных домкратов 6 (рис. 24, б). В крышке устанавливается штуцер 2 (рис. 24, а) для подвода масла к подшипнику. В подвесных подшипниках (рис. 25, б) крышки (подвески) делают более массивными. Подвески изготовляют литыми или коваными и крепят их к картеру с помощью шпилек или болтов. Один из коренных подшипников, обычно расположенный ближе к маховику, делают упорным. Он ограничивает осевые перемещения коленчатого вала. Для восприятия осевых сил вкладыш упорного подшипника (см. рис. 24) снабжают заплечиками, залитыми антифрикционным сплавом, или устанавливают упорные шайбы в гнездах перегородки картера и в подвеске подшипника. Гнезда для подшипников качения делают преимущественно в цельных (неразъемных) перегородках туннельного картера, поэтому вал в этом случае приходится устанавливать с торца. [Выходные данные]