ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Современные тяговые двигатели, находящиеся в эксплуатации на электроподвижном составе железных дорог СССР, по роду тока разделяют на двигатели постоянного тока с питанием от .контактной сети с напряжением 3000 В и пульсирующего тока, получающие питание от преобразовательных агрегатов (трансформаторов и выпрямителей), которые в свою очередь получают электроэнергию от контактного провода с напряжением 25 000 В. [Выходные данные]