ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы в конструктивно доведенном двигателе с традиционным процессом сгорания доля потерь тепла, связанная с образованием углеродсодержащих токсичных веществ, составляет около 7% (в двигателях, изготовленных до введения ограничений но токсичности — 15%). Теоретически возможно сократить потери до 3 ... 4% от расхода топлива, так как полное сгорание практически неосуществимо из-за явлений «закалки» окиси углерода в реакции окисления топлива и неучастия в сгорании части углеводородов, находящихся у относительно холодных стенок камеры сгорания. Оставшиеся 3% топлива сгорают неэффективно прежде всего из-за несоответствия реальной конструкции двигателя расчетной. Карбюраторы высокого технического уровня имеют отклонения в фактических расходах топлива +3 ... 4%, а карбюраторы повышенной точности ±2%. [Выходные данные]