ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вертикальные динамические перемещения тележек относительно кузова на тепловозе ТЭП60 с частотой 0,5—2,5 Гц за счет деформации резиновых конусов при 0=160-4-180 км/ч не превышают 1,0—1,5 мм, что характеризует подвешивание тепловоза ТЭП60 как одноступенчатое, так как динамический прогиб второй ступени (резиновых конусов) очень мал. Прогиб пружин боковых опор кузова тепловоза ТЭП60 не превышает 6,5 мм при и=180 км/ч. Частоты собственных колебаний (Гц), полученные путем сбрасывания тепловозов с клиньев высотой 20 мм, приведены в табл. 23. [Выходные данные]