ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы На режиме висения обтекание винта осесимметрично, и зона срыва (если не учитывать движение лопастей и нестационар-ность аэродинамических характеристик) имеет форму кольца. Причина этого состоит в том, что с ростом силы тяги винта углы атаки более всего увеличиваются в концевых сечениях лопасти,, так как увеличение индуктивных скоростей с силой тяги оказывает там наименьшее влияние. Поэтому на режиме висения срыв раньше всего наступает на концевых участках лопасти. На режиме авторотации, когда средняя скорость протекания потока через диск направлена вверх, максимальны углы атаки комлевых сечений. Поэтому можно ожидать, что на авторотирующем винте срыв раньше всего наступит у комля лопасти. Если срыв сначала наступает лишь в одном сечении лопасти, это означает, что вблизи границы летных режимов остальная часть лопасти несет меньше своих возможностей. Поэтому аэродинамические характеристики винта улучшаются, если при большом нагружении лопасти углы атаки сечений мало меняются по размаху. Такое распределение углов атаки харак- [Выходные данные]