ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Вот, например, одно из таких предложений. Представьте, что на одну из гигантских гидроэлектростанций, которая сооружается где-то в Сибири среди таежных чащоб, нужно доставить детали гидротурбин, причем эти детали весят по нескольку сот тонн каждая. Обычно такие детали делают разборными, чтобы окончательно собрать их на месте, грузят в вагоны и везут до ближайшего доступного речного порта. Когда наступает навигация, их грузят на пароходы и везут по реке. Все это требует много времени и обходится очень дорого. Но можно поступить иначе. Прямо на заводском дворе подвешивают деталь к большому аэростату или к целой гирлянде аэростатов и начинают наполнять их водородом. Когда подъемная сила аэростатов достигнет 97—98% от веса груза, в воздух поднимается небольшой вертолет и с помощью специального сцеппого устройства берет весь этот караван на буксир. Сцепное устройство сделано так, что при малейшей опасности пилот вертолета может освободиться от каравана. Во время полета серьга сцепного устройства скользит по канату, натянутому вдоль аэростата так, что основной трос всегда может занять положение, при котором он будет натянут вдоль равнодействующей подъемной силы и силы тяги вертолета вперед и одновременно проходить через центр давления аэростата. А это необходимо для устойчивости аэростата в воздухе. Длина троса выбрана из условий безопасности, чтобы даже в случае взрыва аэростата вертолет остался невредимым. Подлетев к месту назначения, вертолет плавно опускает поддерживаемый аэростатом груз на землю. Затем специальную оболочку, играющую роль балластной емкости, заполняют водой. Теперь можно отцеплять груз. Аэростат уже никуда не улетит. При взлете все операции проделывают в обратном порядке. [Выходные данные]