ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы В приведенных рассуждениях не принимались во внимание центробежные силы, обусловленные расположенными в крыле массами. Можно показать, что такие центробежные силы в рассмотренных случаях практически не создают инерционных моментов тангажа, но вызывают некоторые восстанавливающие инерционные моменты рыскания. Однако у самолета со сверхзвуковыми скоростями полета их величина обычно намного меньше дестабилизирующих инерционных моментов рыскания, которые создаются массами, разнесенными по оси фюзеляжа. [Выходные данные]