ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Теоретические и экспериментальные исследования показьшают, что наиболее благоприятным в отношении продольных динамических сил является трогание растянутого поезда. Однако часто это невозможно сделать из-за ограничения силы тяги по сцеплению или по прочности автосцепки (95 тс). Менее благоприятным способом является трогание полностью сжатого поезда ц, наконец, самым неблагоприятным - трогание частично сжатого поезда, что ос шествляют практически все машинисты в 80-90 % случаях. [Выходные данные]