ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Только через двадцать лет после Ползунова английский механик Д. Уатт в 1786 г. построил сконструированную им универсальную паровую машину, в которой использовал расширение пара, принцип двойного действия, и приспособил ее для вращения вала. Им же в 1784 г. был запатентован центробежный регулятор, предназначенный для поддержания постоянства числа оборотов вала машины независимо от изменений момента на валу потребителя. Обычно при уменьшении нагрузки машина развивает избыточный момент на валу, что приводит к увеличению числа оборотов. Чтобы достичь прежнего числа оборотов, крутящий момент на валу машины должен быть соответственно изменен. Для этой цели в регуляторе Д. Уатта имеется заслонка 5 (фиг. 3), установленная на паровпускной трубе 6 и связанная с муфтой 3 регулятора. При увеличении числа оборотов вала 1 машины, а следовательно, валика 2 и грузов 4, муфта 3 регулятора поднимается и перемещает заслонку 5 в сторону перекрытия паровпускной трубы 6, что приводит к уменьшению доступа пара в машину и, как следствие, к уменьшению_крутящего момента на ее валу. [Выходные данные]